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叉车培训老师讲解故障因素及使用方式2019-05-16 11:22 | 来源:www.wxtcpx.com | 发布者:无锡叉车培训公司 | 查看:77次

近些年,国内市场技术迅速的发展,叉车在物流、仓库、医药使用比较广泛,有效进行装卸作业,给操作人员带来极大便利,那么大家知道叉车出现故障的原因有哪些吗?操作方式又有哪些呢?下面我们就“叉车培训老师讲解故障因素及使用方式”来详细了解下。



【叉车培训帮你分析故障原因】


叉车利用电池、柴油、丙烷等工业动力为工业能源的叉车,目前国内比较常见的机动叉车有:电动叉车,电动堆高车(行业内一般分为全电动堆高车、半电动堆高车),电动搬运车,丙烷叉车,柴油叉车等。



以个性化需求而设计生产的如前移式叉车、属具叉车(属具的含义就是根据特殊的市场需求而对货叉进行重新设计制造以满足客户需求,目前常见的属具如翻斗、纸筒夹、圆桶夹具、轮胎夹具、木箱夹等等,设计非常灵活)等,这类都属于机动叉车类。


机动叉车类常用的系统有:驱动系统,起升系统,液压系统,制动系统,转向系统,一般爱出故障的就这五大系统,系统常见故障的处理办法。


驱动系统常见的故障及处理办法:


第一、离合器打滑或者不分离,分析故障原因有:


1、摩擦片上面粘有油污或者摩擦片损坏,这个处理的办法就是清洗摩擦片或者更换摩擦片;


2、分离轴承结合状态压在分离杠杆上面,这个处理的办法是把分泵总成推杆长度调短;


3、分离轴承自由行程太大,这个处理的办法是把分泵总成中推杆调长;


4、油路中有空气,这个处理办法就是把油路里面的空气排掉;


第二、变速箱内有异常响声,分析故障原因有:


1、齿轮磨损过度或者轴承损坏,这个处理的办法是更换齿轮或者更换轴承;


2、变速箱里面有杂物,处理的办法就是排除杂物。


起升系统常见的故障及处理办法:


第一、门架倾斜时候不同步,分析故障原因是因为两个倾斜油缸行程不一致或者油缸管路接头处截流孔大小不一致造成的,处理的办法是调节2个倾斜油缸的行程和更换具有同样截流孔的接头。


第二、空载时门架不能起升,这个是因为多路阀溢流小孔堵塞,通过清除多路阀溢流小孔杂物就可以了。


第三、货叉门架下降速度太快,这个是因为进油口限速阀不起作用,这个只需要修理限速阀就可以了。


第四、货叉门架自动下降,这个是因为油缸液压油不足造成的,处理的办法是检修多路阀、添加液压油。


制动系统常见的故障及处理办法:


、两轮不能同时制动,分析故障原因有:


1、两制动器的间隙不等或者制动器的管路堵塞,这个调整两制动器的间隙或者疏通管路;


2、制动鼓内有油污或者制动蹄扭曲变形,处理办法就是清除油污或者修理、更换制动蹄;


3、制动管路中有空气,处理的办法就是排除制动管路的空气。


第二、手制动失灵,这个可能是由于手制动钢丝松弛,处理的办法就是调整手制动钢丝的紧度。


第三、制动失灵,分析故障的原因有:


1、制动鼓和制动蹄间隙过大,处理的办法就是调制制动鼓和制动蹄的间隙;


2、制动总泵进出液阀失效,处理办法是检修进出液阀;


3、制动摩擦片磨损过度,处理办法是更好摩擦片;


4、摩擦片接触面不够,处理办法是修理摩擦片。


转向系统常见的故障及处理办法:


第一、转向器漏油,分析故障原因有:


1、转向器各接合面(阀体、隔盘、定子、转子)漏油,这个处理的办法是更换密封圈,清洗转向器、接合面或者更好坚固螺栓;


2、轴颈处或者溢流阀密封圈损坏,这个处理办法比较简单,就是更好轴颈处和溢流阀处的密封圈;


3、限位螺栓处垫圈不平,这种情况处理的办法是磨平垫圈或者更好垫圈。


第二、转向失灵,分析故障原因有:


1、转向器弹簧片折断或者转向器销轴折断变形,也可能是联轴器开口折断或者变形,这个处理办法就是更好弹簧片、销轴、联轴器;


2、安全阀失灵,处理办法就是清洗安全阀、更换弹簧;


3、转向油缸泄漏过大,处理办法是更换密封件或者油缸。


【叉车培训帮助你如何掌握叉车】


叉车起重体系是叉车进行装卸作业的直接作业的设备,货品的卸放、堆垛终由其完结,所以它是叉车重要的组成部分。运用中需要常常加强维护,以坚持它的杰出技能状况。



内、外门架。叉车起重体系的各个首要构件之间,均有相对运动。其间内外门架组成一运动副,货叉架与内门架组成一运动副。为了进步各运动副的运动精度,减小各运动构件相互间的冲突力,下降振荡噪声,进步叉卸货品时整车的侧向稳定性,内外门架及叉架上的侧滚轮均有调整垫片。


经过垫片的调整,使得货叉架侧滚轮与内门架之间的空隙,内外门架滚轮与内外门架之间的空隙,在相对运动自若的情况下,其空隙值不大于1mm。当滚轮或重合式门架空隙超越规划规则的空隙时,滚轮需进行调整或替换,以确保翻滚或滑动的空隙,削减撞击声,防止货品从货叉上滑出。


门架截面翼缘尺度(厚度)削减lmm以上或整个门架组合横向尺度(车宽方向)大于规则尺度2.5mm以上,呈现门架变形或翘曲时,均需替换门架,以确保运用安全。


导向滑轮与起重链。链条装置时,两根链条的张紧力应持平,受载尽可能均匀,不能有歪曲现象,两链轮装置后滚动灵敏。配对的两货叉叉厚、叉长应大致持平。两货叉笔直段与水平段夹角也应一致。


两货叉装上叉架后,其上平面应坚持在同一平面内。调整起重链的长度应在货叉升至起升高度(即起升油缸活塞升至上极限)时进行,调整后的起重链不宜过紧,通常在lm高处,施以5ON力于链条,挠曲变形为2Omm即为合格。


每次进行维护时,应对内外门架槽钢内和链条链轮上加注润滑脂,以确保其杰出的润滑,削减各运动副的冲突。在宽视界起重体系中、两个起升缸(油缸)行程应持平,各自的进油管路应疏通。两油缸柱塞杆上端面应与内门架、链轮支架一起触摸。


叉架。因为挂钩和叉架间的装置尺度已标准化,各种属具均有和货叉相同的挂钩。所以板式叉架能方便地替换属具。为使货叉或属具可从叉架上装上或卸下,当叉架上装有档货架时,可利用下档板中部的缺口装拆货叉。


为使货叉或属具在叉架上定位与调整货叉距离,可利用上档板上对称的若干定位孔和定位槽,由货叉上端带弹簧的定位销定位。


当货叉为铰接型时,叉架做成滑杆式,在叉架内装有左右两根圆轴,每一根圆轴套上一个货叉,货叉能够在圆轴上滑动,以调节两货叉的距离,装拆货叉时,需将圆轴拆下,货叉是用卡销在圆轴上定位。


货叉。叉车装置时应注意选配,配对的两货叉叉厚、叉长应大致持平。两货叉笔直段与水平段的夹角也应一致,货叉装上叉架后,两货叉上平面应坚持在同一平面内,不该有高低错位现象。


以上关于“叉车培训帮你分析故障原因”和“叉车培训帮助你如何掌握叉车”的介绍,希望能让您了解“叉车培训老师讲解故障因素及使用方式”带来帮助。

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