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叉车行业的发展需要该产业整体生产的提高2018-07-11 15:35 | 来源:www.wxtcpx.com | 发布者:无锡叉车培训公司 | 查看:66次

  叉车行业并不是只销售叉车的,它还会销售叉车的相关部件,并且还会设立一个专门的研究机构,来设计叉车.现如今,随着叉车行业的迅速发展,叉车行业之间的竞争也越来越激烈,并且还出现一些问题,如产业集中度低和重整机发展却轻视了零部件等等.
 


 
  整机企业的需求是零部件的引导
 
  叉车整机企业的需求引导着零部件企业的发展.总体来看,整个叉车行业存在以下突出的问题:【相关阅读:叉车行业未来市场的发展前景预测
 
  1)产业集中度低
 
  目前,国内叉车生产企业约有90家左右,产量在1000台以上的约30家,产业集中度较低,结果是形成在低附加值生产环节的恶性市场竞争结构.
 
  2)重整机发展,轻视零部件
 
  任何企业的发展,最终都要追求利润.但在中国,社会的背景文化及考核方法造成了急功近利的现实.整个叉车行业表现出重整机发展,轻视零部件,尤其是关键零部件的研发.而整机的发展也仅仅停留在外形的变化上,重要的生产工艺无法完善.
 
  同时,为了及时填补市场空缺,企业纷纷扩展产能,行业中新增企业数量很多,并且急于获取利润.新增企业进入行业后,由于无主要零部件或关键零部件的制造能力,只能外协采购,盯紧成熟企业的供货渠道.成熟型的大企业由于常年的合作,以及采购批量大,在采购成本上具有优势,整机零部件采购成本低;新增企业在不具有制造优势、产品质量优势、品牌优势、行业知名度等条件下,为了尽快占领市场,只好以价格战来获取市场.
 
  当市场处于卖方市场时,通过价格战可以获取市场份额,但同时,产品在客户心目中也被定位在更低端的位置上,起步阶段已是微利了;当市场出现零部件及原材料价格波动时,必将进入无利或亏损状态.
 


 
  3)转嫁市场压力
 
  有些整机企业为了生存,未能反省企业实行的低价竞争行为所导致的后果,采取向零部件企业转嫁压力的做法,造成其供货商无利或微利运营,长此以往,零部件企业无力更新设备,无法保证产品质量.
 
  4)优秀零部件市场空缺
 
  有些整机企业的同质发展、数量扩张,引导了零部件企业重复投资,资源浪费,加入到价格战的混乱局面中.而在同时,对于发展高档叉车所需的一些优秀零部件,如液压比例控制阀、符合高排量标准的发动机、柔性传动变速箱等产品开发的企业很少,整机生产企业找不到配套企业.

 
  零部件企业的现状
 
  1)基础零部件发展缓慢
 
  主要体现在技术性能和质量可靠性上,如各类密封元件的制造材质及制造工艺,发动机、电机、门架型钢等的材质及制造工艺的完善性上.
 
  2)虽引进技术,但缺乏创新
 
  注重了引进关键零部件制造技术,但对于主要零部件的技术消化进程很慢,多年停留在图纸消化、工艺消化上,没有改进创新,甚至于出现只能采用原图纸,进行图纸转换后的产品不合格率急剧上升.
 


 
  其中的原因一方面是我们的制图方法与引进国不统一,但更为关键的是工艺方法没有吃透,因此没有精力去研究制造设备的更新与完善,结果是几十年一贯制,引进了几十年,出现了复制工厂进行价格竞争.要想跟上世界先进水平,又得进行新一轮技术引进.
 
  比如内燃叉车的变速箱,既有传统技术下生产了几十年的产品,也有通过引进日本TCM技术生产的产品,引进的技术也是上世纪80年代的技术,近30年间没有根本性创新,总在消化吸收.近几年国际上的柔性传动技术被成功应用在变速箱制造上,并形成批量生产的商品,而目前国内尚未出现这样的企业.
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